Новый передний регулируемый амортизатор Miessler для Land Rover Range Rover Evoque L538 (2011+). Оригинальные номера: LR024437, LR051481, LR056266, LR070932, LR057930, BJ3218K001 (левая сторона); LR024444, LR051483, LR056268, LR079422, LR057931, BJ3218K045 (правая сторона). Данная запчасть предназначена для установки на переднюю ось автомобилей Range Rover Evoque L538 (Autobiography, HSE, HSE Dynamic, SE, SE Premium), оснащенных магнитной системой демпфирования (Magnetic Adaptive Damping). Амортизатор производится на заводе в Тайване известной немецкой компанией Miessler Automotive GmbH & Co. KG (Schlossstrasse 1-3, 76593 Gernsbach, Baden-Württemberg, DE). С 2012 года амортизаторы Miessler для автомобилей марки Land Rover поставляются на рынки стран ЕС и Северной Америки. За это время деталь зарекомендовала себя как надежная и качественная альтернатива оригиналу. Каждый амортизатор проходит проверку на испытательном стенде. Гарантия 1 год.
Важно! Передние амортизаторы, правый и левый, различаются по посадочным местам. При заказе детали не забудьте указать сторону установки.
Подробно о детали: Жесткость магнитного амортизатора Land Rover Range Rover Evoque L538 постоянно контролируется датчиками и зависит о профиля дорожного покрытия и стилем вождения. Синтетическое углеводородное масло, содержащее крошечные магнитные частицы диаметром от 3 до 10 тысячных миллиметра (1/10 толщины человеческого волоса) циркулирует в поршнях амортизатора. Когда на катушку, встроенную в демпфер, подается напряжение, создается магнитное поле и частицы выравниваются. Они располагаются крест-накрест относительно направления потока масла в каналах поршня, препятствуя его потоку. Этот процесс занимает несколько миллисекунд. Контроллер, получая сигналы от системы датчиков, постоянно вычисляет оптимальные значения отдельно для каждого колеса. Блок управления, анализируя стиль вождения и состояние дороги, адаптивно регулирует функцию амортизаторов. Кнопка «Спорт» позволяет водителю переключаться между комфортным и спортивным режимами. В нормальном режиме (когда вязкость жидкости низкая) автомобиль предлагает сбалансированную езду. В спортивном режиме (когда поток жидкости затруднен) автомобиль более устойчив на дороге.